Компания “Русская механика” запустила в Ярославской области производство снегоходов нового поколения RM Vector 551i, оснащенных для работы в климатических условиях Арктики и Крайнего Севера. Ранее Фонд развития промышленности предоставил “Русской механике” заем в размере 24,5 млн руб. на закупку оборудования, также 10,5 млн руб. компании предоставил Фонд развития промышленности и агропромышленного комплекса Ярославской области. Новый снегоход может перевозить людей и грузы по снежному бездорожью, преодолевая глубокий снежный покров, склоны, траншеи при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс пяти градусов. Способен развивать скорость до 105 км/ч.
Архив за месяц: Февраль 2019
В Старой Руссе открыто контрактное производство компании А-КОНТРАКТ по монтажу электронных блоков
В Старорусском подразделении А-КОНТРАКТ был открыт расширенный филиал контрактного производства по монтажу электронных блоков. Тогда же была запущена и новая установка селективной пайки электронных блоков SEHO SelectLine. Это уже второе производство А-КОНТРАКТ (первое находится в Санкт — Петербурге). Открывшиеся возможности позволят выполнять различные крупносерийные коммерческие заказы от простых массовых изделий бытовой техники до высокотехнологичных. Планируется выпуск электронных блоков для охранных систем, пожарной сигнализации, систем доступа (домофонов), систем обогрева тёплых полов и т. д. В дальнейшем производственная база А-КОНТРАКТ в Старой Руссе будет расширяться, увеличивая тем самым количество рабочих мест и объём производимой продукции.
Современные камуфляжные системы для бронетехники и личного состава: последние тенденции
На фото: Камуфляжная система Adaptiv разработки ВАЕ Systems, которая была впервые была показана на выставке DSEI 2011 на бронемашине CV-90, чья пушка была закрыта термокожухом, обеспечивающим снижение тепловой сигнатуры. В самом широком смысле не быть распознанным или «увиденным» означает исключение показа сигнатур любого вида, которые оппонент может определить сенсорами разных категорий, будь то невооруженный глаз или продвинутая радиочастотная или тепловизионная система. К типичным сигнатурам или признакам заметности можно отнести визуальные, акустические, электромагнитные, как радиолокационные, так и радиочастотные, и тепловые.
Тенденции роста рынка 3D-печати и их значимость для инновационного бизнеса
3D-печать — это процесс аддитивного производства, потому что, в отличие от традиционного субтрактивного производства, трехмерная печать не удаляет материал, а добавляет его, слой за слоем — то есть выстраивает или выращивает. На первом этапе печати данные из чертежа или 3D–модели считываются принтером. Далее идет последовательное наложение слоев..Эти слои, состоящие из листового материала, жидкости или порошка соединяются друг с другом, превращаясь в окончательную форму. При производстве ограниченного количества деталей 3D-печать будет быстрее и обойдет дешевле. Мир 3D-печати не стоит на месте и поэтому на рынке появляется все больше различных технологий, конкурирующих между собой. Разница их заключается в самом процессе печати.
Разработан уменьшающийся в объеме при нагревании и деформации аэрогель
Ученые из США, Китая и Саудовской Аравии создали аэрогель, который сжимается при нагревании и деформации. Кроме того, он полностью восстанавливается после сжатия в двадцать раз и практически не теряет своих механических свойств при резких изменениях температуры на тысячу градусов и более, рассказывают авторы статьи в Science. Аэрогели — пористые гели, состоящие из твердой фазы и пор, которые занимают практические весь объем, нередко более 99 процентов. Это делает такие материалы удобными для применения во многих сферах. Благодаря практически полному отсутствию твердой фазы аэрогели имеют крайне низкую плотность. Кроме того, это делает их практически идеальным теплоизолятором, имеющим очень низкую теплопроводность, причем она уменьшается при помещении аэрогеля в вакуум, что особенно удобно при использовании в космической технике.
Локомотивовагоноремонтный завод в Улан-Удэ начал выпуск новой продукции
Улан-Удэнский локомотивовагоноремонтный завод приступил к ремонту и комплектации нового для предприятия колесно-моторного блока, включающего колесную пару на подшипниках качения и тяговый электродвигатель электровоза 3ЭС5К. Освоение новой, востребованной на рынке продукции позволит создать дополнительные рабочие места на предприятии и обеспечит регулярность поставок в сервисные локомотивные депо Группы “ЛокоТех”, в которую входит Улан-Удэнский ЛВРЗ. Перед выполнением работ по ремонту колесной пары такого вида в 2018 году заводу пришлось освоить и сертифицировать ее элементы: колесный центр, зубчатое и составное колеса, ось колесной пары, колесную пару без буксового узла. Первая партия тяговых электродвигателей НБ-418К6 и НБ-514, отремонтированных на предприятии, уже передана в РЖД на эксплуатацию.
