Чтобы преуспеть в конкурентной борьбе на рынке мобильных телефонов, производители хватаются за новые идеи, придумывают дополнительные функции и совершенствуют дизайн. К счастью, на рынке смартфонов время от времени случаются прорывы. Те или иные компании решаются на эксперимент, в результате которого на свет появляется какой-нибудь весьма оригинальный телефон. Положа руку на сердце: вам не надоело читать про очередную новинку из мира смартфонов? «Бла-бла-стопицот-ядер-бла-офигенный-экран-бла-бла-мильон-гигабайт-бла-бла». Скучно. Неинтересно. Никакой интриги. Но всё же мир мобильных телефонов разнообразнее, чем кажется. Сегодня в продаже есть весьма необычные модели, выбивающиеся из привычной и, по сути, уже безликой массы.
Архив за месяц: Март 2018
Чего ждать от стремительной эволюции современных САПР?
Моя инженерная практика заставила меня поработать с очень разными продуктами САПР (ProE, UG, SolidW, Revit, Advance steel, AutoCAD, MachCAD, SCAD). Одни инструменты я использую постоянно, другие время от времени, если просят провести проверку или анализ. Знание инструмента проектирования это в первую очередь понимание логического языка программы и если вы владеете несколькими программами, то изучить остальные не представляет сложности, так как по факту меняются только иконки и их расположение. Чем больше программ вы знаете, тем больше специфических задач вы можете решить. Десятилетняя практика использования САРП позволила мне сделать некоторое представление о их развитии, собственно этим и хотел поделиться.
Улица глазами беспилотного автомобиля: панорамный видеоролик 360°
Компания Waymo (Google) опубликовала панорамный видеоролик 360° и рассказ, как происходила съёмка поездки беспилотного автомобиля по улицам города. По мнению создателей, благодаря спецэффектам и компьютерной графике зрители могут взглянуть на окружающий мир «глазами» робоавтомобиля. В панорамном видео можно поворачивать виртуальную камеру в любом направлении, осматривать улицу сбоку и позади себя. При просмотре на смартфоне или в виртуальной реальности Cardboard — поворачиваясь в разные стороны, вращаясь вокруг своей оси и озираясь. При просмотре со стационарного компьютера и ноутбука поле зрения перетаскивается мышкой.
Основой молекулярной электроники могут стать графеновые наноленты
Группа испанских исследователей, возглавляемая исследователями из центра CIC (nanoGUNE Cooperative Research Center), добилась существенного прогресса в области так называемой молекулярной электроники, электроники, где роль электронных компонентов выполняют отдельные молекулы различных химических соединений. Испанские ученые разработали метод, позволяющий соединить магнитные молекулы порфирина с графеновыми нанолентами, которые могут выполнять роль нанопроводников, связывающих отдельные компоненты в общую электронную схему. Порфирин – молекула, подобная по строению молекуле гемоглобина, которая делает возможным процесс фотосинтеза и процесс переноса кислорода потоком крови. Однако исследователи уже некоторое время экспериментируют с магнитными порфиринами и пытаются использовать свойства этих молекул для создания спинтронных устройств.
История первого мобильного робота Shakey со способностью анализировать свои действия
Созданный в 60-х годах Shakey стал первым мобильным роботом со способностью анализировать свои действия. Амбициозные цели проекта не были достигнуты в полной мере, но он оказал большое влияние на дальнейшее развитие робототехники. О том, как было устроено управление роботом, авторы проекта Shakey рассказали в большой статье AI Magazine. В этом посте – перевод наиболее интересного и важного фрагмента текста. Его автор, Питер Харт, входил в команду разработчиков. Проект Shakey был запущен в январе 1965-го по инициативе Центра искусственного интеллекта при Стэнфордском исследовательском институте (SRI International). Институт предложил разработать «умную машину» для разведывательного применения. Но у рабочей группы была другая мотивация.
В Калифорнии готовятся выпустить на дороги автомобили с роботизированным управлением
Автомобили с роботизированным управлением уже давно являются желанным гостем на дорогах любой страны. Конечно, есть некоторые технические сложности в реализации такого проекта, кроме того, существуют и проблемы законодательного характера. Пока что нигде в мире робомобили не могут ездить без человека-водителя. За рулем обязательно кто-то должен находиться, чтобы в случае возникновения проблемы взять управление в свои руки. Кое-где автомобили могут быть и без водителя, но за ними обязательно должен быть контроль со стороны удаленного оператора. Но уже с апреля эта ситуация может поменяться. Дело в том, что в Калифорнии, США, собираются разрешить перемещение по дорогам робомобилям без водителей и без участия удаленных операторов. Машины смогут быть свободным полностью автономными.