ПAO «Мечел» объявило финансовые результаты за 2016 год. Консолидированная выручка составила 276,0 млрд. руб., EBITDA – 66,2 млрд. руб., чистая прибыль, приходящаяся на акционеров ПАО «Мечел», – 7,1 млрд. руб. Генеральный директор ПАО «Мечел» Олег Коржов отметил: «Рынки стали и металлургического сырья в прошлом году преподнесли нам всем немало неожиданностей. Год начался динамичным ростом цен на сталь, затем произошло восстановление рынка угля, которое к концу лета стало больше похоже на стремительный взлет. К декабрю цены на уголь приблизились к историческим максимумам”.
Архив за день: 09.05.2017
СУ-35С: самолет, опередивший свое время
Довольно часто на многих форумах я встречаю людей, которые очень много спорят о том, какой же самолет лучший в мире. Мое мнение как авиационного специалиста таково, что в своем классе самолет Су-35 является самолетом, значительно опередившим свое время, и эту «пальму лидера» он с успехом подхватил у своего предшественника Су-30, который, в свою очередь, принял ее от прародителя серийной «десятки» — Су-27. Мое мнение никак не связано с тем, что я работаю в одном из подразделений ОКБ Сухого (КнААЗ), где и были созданы Су-27/30/34/35 и где строится сейчас еще не совсем оперившийся Т-50, оно основано на объективных причинах, которыми я бы хотел поделиться в этой статье.
Model Studio CS Технологические схемы: новые возможности
Model Studio CS Технологические схемы устанавливается на любую версию AutoCAD 32 и 64 битные версии, а также может использоваться совместно с «вертикальными» продуктами Autodesk, такими как AutoCAD Architecture, AutoCAD Civil 3D, AutoCAD Plant 3D и другими. Рабочий язык — русский, на нем выполнены интерфейс, комплект документации и учебные курсы, но еще важнее, что программный комплекс настроен на работу по российским нормам. В нашей статье будет представлена стандартная поставка, без каких либо настроек и доработок — то, что пользователь получает сразу же после установки.
Началась сертификация авиационного двигателя Silvercrest для бизнес-джетов
Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ “Институт имени Н.Е. Жуковского”) и компания Safran Aircraft Engines (Франция) подписали договор о проведении в России инженерных и сертификационных испытаний реактивного двигателя Silvercrest для бизнес-джетов, а также связанных с ними расчетно-аналитических и экспериментальных работ. Цикл стендовых испытаний на московской площадке и в Научно-испытательном центре ЦИАМ в Тураево планируется завершить в 2018 году.
